世界首座设计时速350公里 单洞双线高铁海底地

科技日报汕头3月26日电 （记者龙跃梅 何亮）26日，在汕头湾海底68米深处，随同着直径欧洲杯竞猜手机app推荐14.57米的“永平号”盾构机刀盘破岩而出，天下首座计划时速350公里单洞双线高铁海底地道——汕汕高铁汕头湾海底地道胜利贯穿，标记着衔接广东省汕头与汕尾的“黄金通道”获得冲破性停顿。    汕汕高铁是国度“八纵八横”高速铁路网沿海通道的主要构成局部，正线全长162公里，计划时速350公里。汕汕高铁全线把持性工程汕头湾海底地道全长9781米，地质结构及水文地质前提极庞杂，被视为现在在建危险最高、难度最年夜的地道之一。    “汕头湾海底地道不只要在8度高烈度地动区穿梭17条断层粉碎带，还要蒙受近1兆帕超高水压跟强腐化性海水的双重压力。”中国铁设汕汕高铁名目总工程师李为说，为确保地道建立顺遂推动，工程建立采取矿山法跟盾构法双向掘进。    在海疆矿山段，工程建立需下穿汕头湾主航道风化凹槽，地道坍塌涌水的施工危险极高；在盾构法施工段，盾构机遭受极硬岩、软硬不均、孤石阵“三重极限”地质段落，工程掘进艰苦重重。    “建立足球滚球app下载进程中，名目团队起首战胜百米级超高水压发展海上注浆跟洞内注浆来封堵裂隙，进步围岩完全性，给脆弱地层‘补钙’，再用高精度把持爆破技巧停止开挖，‘小步勤挪’减小对围岩的扰动，终极实现胜利贯穿。”中铁十四局汕汕高铁名目副总工程师都培龙先容。    经由过程科研攻关，名目团队研收回海底定向注浆、隔震减震安装、新型抗裂资料等一系列新技巧。“这些翻新结果的利用，不只让汕头湾海底地道成为抗压抗震抗腐化‘三料冠军’，还发明了多项深海地道建立记录。”中国铁设汕头湾海底地道专业担任人霍飞说，汕头湾海底地道成为天下已贯穿最年夜开挖直径铁路海底地道、海内穿梭运动断层最多的铁路海底地道、海内开明188金宝搏在线登录水压最年夜的海底地道。它的顺遂贯穿，为汕汕高铁全线准期开明经营打下了坚固基本，也为海内外相似工程建立供给了有利参考鉴戒。